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还能疯狂多久?细数瓜子二手车的造假套路

发布时间:2018-07-06 19:57:51来源:华财网www.ihuacai.com字号:

 在二手车行业宣传过猛的广告与包装过度的数据一直是舆论的焦点,业内人士指出,除了数据上动手脚,更可怕的是将造假常态化,通过各种手段骗取竞争优势,这不仅侵害了消费者的利益,更是阻碍了市场的发展。

数据断崖下跌,闹剧频频上演。

去年年底,当“没有中间商赚差价”和“遥遥领先”的谎言被相继戳破后,瓜子二手车一直拿来讲故事的月活、百度指数、渗透率等数据,也开始变得飘忽不定,时而疯狂猛涨,时而断崖式下跌。

观察可以发现从开年至今,瓜子二手车的百度指数总体呈现出下降的趋势,但在“618”前后却突然从30000点跌至12000点。这着实让人看不懂,打着C2C电商平台身份的瓜子,为何在电商节当天折戟?

而同时期,人人车与优信的百度指数都呈现出上涨趋势。并且此时瓜子还配合“世界杯”展开了造势营销,莫非是端午假期内部员工忘了刷单?

同样,瓜子二手车的微信指数也在“618”前后跌至冰点,直至月底才出现“逆天”反弹。微信指数代表着一个关键词在微信平台上被用户搜索了多少次,讨论了多少回,热度究竟有多高,人们的兴趣有多浓。瓜子二手车近期忽低忽高的指数,与其营销节奏完全不搭,这谜一样数据让人越来越看不懂。

2017年,瓜子的数据也曾多次出现“跳水”的情况。例如去年12月8日,“瓜子二手车”这一关键词指数从此前的35000骤降为3000,时隔二十四小时,该指数又从谷底飙升至36000。面对这种“过山车式”的奇怪现象,业内人士认为瓜子二手车“极有可能存在刷量情况”。

而巧合的是几次数据波动都与其融资紧密相连。众所周知二手车交易的低频特性决定了,广告效果很难持续,通过烧钱的方式,冲出几个月漂亮的增长曲线并不困难,但是想要获得持续关注和数据增长,必须遵循市场的规律,否则钱一旦“烧完”数据就原形毕现。想要在流量和指数上做到天衣无缝,恐怕瓜子还需要再多花些心思。

细思极恐的是,瓜子三月才完成C轮超8亿美金的巨额融资,仅仅过了三个月,瓜子就资金告急?而在过去几个月里瓜子的广告宣传也一反常态的收紧,除了线下巨额投入导致入不敷出外,还有一种可能就是其此轮融资金额也存在“猫腻”,并非想象中那么“丰满”。

有接近瓜子的人士透露,官方数据只是表面文章,“瓜子的C轮融资也是来之不易,除了股权投资外,还包括了一些可转债投资以及资源冲抵,不全是现金,也不全是一次到位的。”

过度迷恋KPI,刷单洗脑成常态

当造假已经成为企业文化,一切便开始朝着失控发展。

知乎 ID为“肆戾”的用户爆料,“在瓜子上班,总有一种在传销的错觉,公司开会时通常都是鼓掌呐喊,洗脑打鸡血。每天的开会议题不是如何服务客户,而是自我宣扬融资多少。呈现一种主管经理翘首以待上市拿期权,无心打理公司的现象。”

而瓜子二手车高层认为,签单的数额漂亮才能证明自己有价值,才能更好融到资。在公司的业绩高压之下,销售人员一心只为签单,故意忽视消费者的利息,往往都是一锤子买卖,签单成功之后不管售后。

不仅如此,电子合同更是藏着很多猫腻。电子合同是瓜子二手车一向的传统,电子合同的内容臭又长,其中会夹杂着这么一项条款“若车辆出现问题,是买家与卖家的责任,与第三方无关。”而且,电子合同的签名,是瓜子二手车用来做数据,不能完全判断是否本人签字,相当于瓜子二手车与消费者之间并没有合同约束力。

年初也有内部员工曾爆出过同样的问题,“瓜子广告打的是‘个人卖给个人不赚差价’,领导说这都是忽悠人骗傻子的。后来公司宣布融到钱了,但我们这些老员工都知道,从开始到现在,公司一共拿到的钱就那么多,好像公司一直在融资,但钱都是断断续续的给。”

纵观互联网行业近些年的发展,凡是将造假常态化的公司,最终下场都是以不太体面的破产、卖身收场。归根结底是对产品缺乏自信力,只能靠表面的虚假繁荣提升投资人的想象空间。

通过造假来续命,无疑是饮鸩止渴

瓜子二手车的创始人杨浩涌在近期一次采访中曾表示,“自己有一个战略指导:自己实力不强,别自己瞎抢戏。”对于利害关系,作为互联网老兵的杨浩涌并非不懂,强行“加戏”的原因只有一个——为瓜子续命。

通过广告宣传占领用户心智,用数据排挤竞争对手。但在纯互联网平台,短期的战略亏损可以用流量、用户增长和活性来讲故事弥补,而在非常注重线下服务闭环体验的二手车实体交易场景中,用户的超低频需求,让每一单的利润都显得弥足珍贵,迟迟无法盈利让瓜子只能依赖于资本输血。

根据瓜子二手车每分钟成交一辆的宣传计算,2017年的成交量大致为52万辆,每辆成交均价为6万元,而在瓜子这52万辆的交易中,约有一半卖给了车商。其中2C成交的车辆能收4%的交易佣金,卖给车商能收2000元左右的服务费。这样算来,瓜子全年交易收入26(万辆)*6(万元)*4%+26(万辆)*2000(元)=11.44亿元;结合瓜子对外宣称2C的金融渗透率18%,即瓜子全年通过自营金融成交的车辆为26(万辆)*18%=4.68万辆。业内人士估算,每辆均价6万的车,通过金融成交的盈利大致为4000元,瓜子全年金融收入约为1.87亿元。可以估算,瓜子二手车2017年的毛收入约为13.31亿人民币。

而成本方面,2017年瓜子二手车广告费20亿元左右;而另一项重头支出为人员成本,瓜子官方曾在去年年底的一份声明中称公司员工人数不少于16000名,按人均6000元月薪资计算,瓜子每年的人力成本则要远超过11.5亿元。全年收入仅13.31亿元,广告投放和人力成本则高达31.5亿元以上

去年瓜子不仅没有兑现盈利承诺,更为投资人交出了一份巨额亏空的账单。再加上今年瓜子大力布局线下,动辄数亿元的建店成本,让本就吃紧的资金雪上加霜。

在二手车行业有一个“惯性逻辑”,融资看的是实时车辆和交易数据,以及二手车平台的商业模式、行业排名。这些是投资机构盯的“硬指标”,为了投其所好,进退两难的瓜子也只能选择“掺水”,但在数据上惯性造假也为其后续的上市计划蒙上一层阴影。截至发稿,瓜子二手车并没有对上述问题做出任何解释。

来源:凤凰网 作者: 综合 编辑:综合

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